O tráfego diário na BR-230, em Marabá, é marcado por um ponto de atenção que desperta temores entre motoristas e pedestres: o retorno localizado próximo ao Supermercado Líder, na Nova Marabá. Essencial para o acesso a diversas folhas do núcleo urbano, o local tornou-se alvo de críticas recorrentes devido ao alto risco de acidentes, motivando pedidos por melhorias na infraestrutura viária.
Apesar de ter sido projetado para facilitar o fluxo, a ausência de dispositivos eficazes para a redução de velocidade dos veículos que descem do Km 6 em direção à Cidade Nova é apontada como a principal falha do trecho. O histórico de colisões, incluindo episódios com vítimas fatais, reforça a percepção de perigo constante entre aqueles que precisam transitar pela área diariamente.
Riscos e pedidos de intervenção na rodovia
Trabalhadores e comerciantes instalados às margens da rodovia convivem diretamente com a insegurança. Felipe Araújo, vendedor de peças na região, relata que a velocidade elevada dos veículos, que frequentemente ultrapassam os limites permitidos, impede reações seguras dos condutores que tentam realizar a conversão. Ele defende a instalação de radares eletrônicos ou redutores físicos para conter o tráfego intenso.
A visão é corroborada por Irineu Lustosa, motorista e gerente comercial, que reforça a necessidade de medidas estruturais mais robustas. Embora reconheça que o fechamento de uma conversão irregular, realizado em novembro de 2025, tenha trazido algum alívio, Lustosa argumenta que a solução é insuficiente e sugere a construção de um viaduto ou outras intervenções de engenharia para mitigar os riscos.
Orientação da Polícia Rodoviária Federal
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) mantém o monitoramento do trecho e enfatiza a importância da prudência. Segundo Ruy Lucas, chefe de Operações da PRF em Marabá, a responsabilidade pela segurança no retorno recai, em grande parte, sobre o comportamento do condutor. Ele orienta que os motoristas devem aguardar o momento de absoluta segurança antes de concluir qualquer manobra.
Dados oficiais da PRF indicam que, entre 20 de novembro de 2025 e 13 de julho de 2026, foram registrados três acidentes no segmento. Destes, apenas um ocorreu exatamente no ponto de retorno contestado. A corporação avalia que a intervenção do Departamento Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (DMTU) foi positiva para a redução de ocorrências, mas reitera que a atenção ao volante continua sendo o fator decisivo para a preservação de vidas.
Fonte: correiodecarajas.com.br
