Brasil consolida terceira posição no mercado regional de ônibus elétricos
O Brasil atingiu um marco significativo em 2025 ao se consolidar como o terceiro maior mercado de ônibus elétricos na América Latina e Caribe. Dados recentes divulgados pelo ICCT (Conselho Internacional de Transporte Limpo) revelam um crescimento expressivo de 160% nas vendas de veículos elétricos no país durante o último ano, refletindo uma mudança acelerada na matriz de transporte público nacional.
Investimentos e políticas públicas de mobilidade
O avanço do setor foi sustentado por políticas públicas estratégicas e linhas de crédito robustas. O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) e o programa Novo PAC Seleções foram fundamentais, destinando R$ 9,7 bilhões para o fomento da mobilidade urbana sustentável. Esse suporte financeiro permitiu que o país comercializasse 1.265 veículos pesados de zero emissão, um salto de 48% em comparação ao ano anterior.
Protagonismo de São Paulo na eletrificação
A capital paulista destacou-se como o principal motor dessa expansão nacional. São Paulo mais que dobrou sua frota de ônibus elétricos, elevando o número de 460 para 1.095 veículos em operação. A cidade foi responsável por concentrar mais de 80% dos novos registros de licenciamento no país durante o segundo semestre de 2025, consolidando-se como referência em infraestrutura urbana de baixa emissão.
Impacto ambiental e produção industrial
A transição para a frota elétrica trouxe benefícios climáticos expressivos. Graças à matriz energética brasileira, o país alcançou uma redução de 85% nas emissões de gases de efeito estufa ao longo do ciclo de vida desses veículos, um desempenho superior ao de vizinhos regionais. A indústria local também se fortaleceu, com empresas como Eletra, BYD e Mercedes-Benz atendendo a mais de 80% da demanda interna.
Cenário regional e desafios logísticos
No panorama da América Latina e Caribe, a frota total de ônibus elétricos alcançou 9.115 unidades, com um crescimento regional de 40%. O Chile mantém a liderança com 47% da frota, seguido pela Colômbia com 17,4%, enquanto o Brasil detém 15,9%. Embora o transporte coletivo avance, o setor de cargas ainda enfrenta desafios, registrando a comercialização de apenas 366 caminhões leves e médios e 53 unidades pesadas em 2025.
Fonte: agenciainfra.com
