Modernização e novos equipamentos no Porto do Rio
A Rio Brasil Terminal (RBT) oficializou nesta quinta-feira (27) a inauguração de dois novos portêineres do tipo STS (Ship-to-Shore Cranes). O investimento integra um robusto plano de expansão voltado ao aumento da eficiência operacional no Porto do Rio de Janeiro, consolidando a posição estratégica da unidade no cenário logístico nacional.
Com a adição dos novos guindastes, a frota da companhia atinge a marca de sete portêineres. Estes equipamentos possuem tecnologia avançada, sendo capazes de realizar operações em navios de grande porte, com capacidade para até 24 mil TEU. Atualmente, o Terminal 1 da RBT oferece uma estrutura de 800 metros de cais e calado homologado para embarcações de até 15,3 metros.
Integração de pátios e compromissos regulatórios
A empresa avançou significativamente na implementação das diretrizes estabelecidas no Termo de Ajustamento de Conduta (TRI) firmado com o Ministério de Portos e Aeroportos em novembro de 2025. A liberação de áreas anteriormente não operacionais viabiliza o início das obras de integração dos pátios do terminal concedido, otimizando o fluxo de cargas.
Este movimento faz parte de uma estratégia maior de modernização, que busca maior agilidade no processamento de mercadorias. A integração física dos espaços é um passo fundamental para elevar a produtividade e atender à crescente demanda do comércio exterior que utiliza a infraestrutura portuária carioca.
Desenvolvimento do Centro de Logística no Caju
Outro pilar estratégico é a implantação do CLIP (Centro de Logística, Operações Industriais e Portuárias), localizado no Caju. O projeto da ICTSI abrange uma área de 171 mil metros quadrados, projetada para oferecer berços de operações multipropósito, conexão ferroviária e instalações industriais voltadas aos setores de óleo e gás e naval.
Segundo informações da companhia, as operações de movimentação e armazenagem em áreas não alfandegadas já contam com as devidas autorizações e licenciamento ambiental. O empreendimento visa criar um ecossistema completo para a cadeia logística, conforme detalhado em Agência iNFRA.
Conectividade multimodal e expansão da rede
Para ampliar a capilaridade, a empresa investe no Rio Connecta+, uma plataforma que integra o Porto do Rio a terminais multimodais e às principais malhas ferroviárias e rodoviárias do país. A rede conecta estruturas no Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, facilitando o escoamento de produtos para polos industriais e regiões produtoras, como o Centro-Oeste.
Fonte: agenciainfra.com
