Uma aeronave com um histórico político marcante está novamente disponível para aquisição no mercado global. O Airbus A340-300, que serviu como o principal avião oficial do governo alemão e foi amplamente utilizado pela ex-chanceler Angela Merkel, encontra-se à venda por intermédio da empresa norte-americana especializada em comércio de aeronaves Jetcraft.
Especificações técnicas e histórico de operação
Fabricado no ano de 2000, o jato acumula uma trajetória extensa de serviços, registrando até o momento 50.710 horas de voo e um total de 8.768 aterragens. A aeronave foi projetada para oferecer alta capacidade e autonomia, sendo capaz de realizar voos sem escalas de longa duração com um alcance que supera os 13.000 quilômetros.
Configuração interna e luxo VVIP
O interior da aeronave passou por uma transformação significativa em 2011, quando foi adaptado para a configuração VVIP, voltada para o transporte de autoridades de alto escalão. O layout interno permite acomodar até 145 passageiros, divididos entre classe executiva e econômica, além de contar com uma exclusiva Executive Suite.
O ambiente interno é caracterizado pelo uso de madeira nobre, incluindo detalhes decorativos como o skyline de Berlim gravado nos painéis. O conforto é garantido por bancos de couro branco, alguns com funcionalidade de conversão em camas, e uma casa de banho completa equipada com chuveiro, visando atender às necessidades de viagens diplomáticas prolongadas.
Contexto de mercado e trajetória recente
O jato ainda ostenta a pintura característica com as cores da bandeira alemã — preto, vermelho e dourado — ao longo da fuselagem, embora a previsão seja de que o novo proprietário realize uma repintura total. A aeronave já havia sido vendida pelo Estado alemão em setembro de 2023 para a empresa CSDS Asset Management, que anteriormente oferecia a opção de dry lease por valores mensais de 200 mil dólares, acrescidos de custos de manutenção.
Em negociações anteriores, o valor da aeronave oscilou conforme o estado de conservação e a necessidade de revisões técnicas obrigatórias. Enquanto o mercado avalia o valor real do ativo em cerca de 20 milhões de dólares, o preço final de venda permanece aberto a negociações diretas entre as partes interessadas, conforme reportado pelo portal Aerotelegraph.
